Kyosho Optima 4WD 1:10 Kit Legendary Series

Geschwindigkeit hat Form. Die Erfolgsformel lautet ...

Das erste OPTIMA-Modell wurde bei seiner Veröffentlichung im Jahr 1985 als technisches Meisterwerk gefeiert, und seither hat Kyosho den Standard in der R/C-Entwicklung gesetzt. Die Erinnerungen an den OPTIMA sind auch nach 30 Jahren noch frisch und seine stilvolle Form und rücksichtslos effiziente Leistung klingen immer noch unter den modernen Rennmaschinen mit. Jetzt ist der neue OPTIMA bereit, den Kampf um die Vorherrschaft im Rennsport fortzusetzen. Er verkörpert den neuesten Stand der technologischen Entwicklung, aber mit dem unverwechselbaren OPTIMA-Stil. Das schmale, rückgratförmige Chassis bietet die Plattform für eine optimale Geometrie mit großen Lenkwinkeln und einer Doppelquerlenkeraufhängung mit langem 35 mm Federweg. Das 4WD-Kettensystem ist nach dem Vorbild des Originaldesigns in einem abgedichteten Gehäuse untergebracht, und die Zahnräder und das Getriebe in der Mitte des Antriebsstrangs sind mit einem robusten Gegenzahnrad aus Metall und einem hinteren Diffgehäuse ausgestattet. Der Antriebsstrang ist außerdem mit einer Rutschkupplung und Präzisionsgetriebemodulen mit 48 Gängen ausgestattet, die Antriebsverluste reduzieren und das Potenzial moderner Antriebsquellen ausschöpfen. Zu den modernen Ausstattungsmerkmalen gehören die Wahl zwischen Ketten- und Riemenantrieb sowie Big-Bore-Dämpfer an Vorder- und Hinterachse, die in den originalen OPTIMA-Farben nachgebildet wurden, und Sechskantschrauben. Als echter Rennpartner ist die OPTIMA bereit, mit den neuesten Fortschritten in Sachen Fahrleistung wieder Rennen zu fahren.

- Stoßstange aus schlagfestem Harz. Kommt mit zwei Arten von Stoßstangen, eine große Stoßstange, die jene Tage und eine Mini-Stoßstange, die für den Rennsport geeignet ist reproduziert. - Hohe Präzision vorne-only (12φ x 18mm) Ölstoßdämpfer. - Shock resistent Nylon Doppelquerlenkeraufhängung. - Aluminium Backbone Typ Chassis. Einfach und sehr steif. - Hinterer Öldruckstoßdämpfer mit großem Hub (12 x 31 mm). - Das Rad wurde zu einem einteiligen Typ geändert, wobei das stilvolle Design der Zeit beibehalten wurde. - Der exklusive Tuck-Spike-Reifen von Optima, der das Bild des ursprünglichen Modells übernimmt, hat eine neue, weichere Mischung für mehr Grip. - Sie können zwischen zwei Antriebsarten wählen: dem 4WD-Kettenantrieb, der die Welt im Sturm erobert hat, und dem 4WD-Riemenantrieb, der später als Option angeboten wurde, um die Antriebsverluste zu minimieren, und der großes Vertrauen gewonnen hat und auch heute noch verwendet wird. - Mechanische Platte aus GFK, die mit dem ESC (Geschwindigkeitsregler) des jeweiligen Unternehmens ausgestattet werden kann. - Die Akkuhalterung, die mit verschiedenen aktuellen Akkus verwendet werden kann, verfügt über einen Klettverschluss (ein Akkugurt mit KYOSHO-Logoaufdruck ist im Lieferumfang enthalten), der das Anbringen und Abnehmen des Akkus erleichtert. - Das Getriebemodul wurde auf 48 Teilungen überarbeitet, um die Antriebsverluste zu verringern, und jedes Zahnrad und das hintere Differentialgehäuse sind serienmäßig aus robustem Metall gefertigt. - Das Getriebe wurde mit einer Rutschkupplung ausgestattet, um die Mission zu schützen und gleichzeitig die Traktion effektiv zu nutzen, um das Niveau noch weiter zu erhöhen. - Alle Lager sind serienmäßig mit Kugellagern ausgestattet. (Kettenspezifikation/16 Stück. Riemenspezifikation/18 Stück) - Wird mit vorgestanzten Aufklebern geliefert, die die lebendige Farbgebung des Pakets wiedergeben können. - Die für die Montage verwendete Schraube ist ein Sechskanttyp, der sicher angezogen werden kann und eine hohe Verarbeitbarkeit aufweist.