KYOSHO OPTIMA MID 4WD 1:10 KIT LEGENDARY SERIES

Der Optima Mid ist für sein fulminantes Debüt bei der 2. Weltmeisterschaft für Elektro-Geländewagen in England 1987 in Erinnerung geblieben, wo der Prototyp 5 der 10 Qualifikanten im A-Main-Finale belegte und den zweiten Platz erreichte. Das Chassis-Layout des Optima mit mittiger Motorposition und Fahrwerk wurde immer beliebter und bildete die Grundlage für moderne Rennbuggys. Es ist dieser Optima Mid, der als 10. Modell in der Kyosho Vintage-Serie nachgebaut wird. Das Hauptchassis ist aus einer 6016T6-Aluminiumlegierung gefertigt, die eine hohe Steifigkeit garantiert. Jede Komponente des Fahrzeugs wurde aktualisiert, um einem modernen Antriebssystem zu entsprechen, wie z.B. das 48-Gang-Getriebe für einen verbesserten Wirkungsgrad und eine präzise Einstellung der Getriebeübersetzung. Der nachgebaute Optima Mid verfügt außerdem über eine einstellbare Riemenspannung mit einem damals nicht erhältlichen Spanner, was letztendlich einen reibungslosen Antrieb mit minimalen Verlusten ermöglicht. Darüber hinaus wurden Ausstattungsmerkmale der Turbo Optima Mid wie die vorderen und hinteren FRP-Stoßdämpferstreben und das versenkte Hauptchassis auch in dieses Modell übernommen. Die rassige Form des originalen Optima Mid-Karosseriedesigns wurde in Anlehnung an die beliebte Vintage-Serie originalgetreu reproduziert. Erleben Sie den Fahrspaß der Optima Mid mit der hochmodernen Mechanik von damals, die heute durch nichts zu übertreffen ist.

■Länge 375mm
Breite 244 mm
Höhe 142mm
Radstand 255mm
Lauffläche (F/R) 208mm
Gewicht ca. 1.600g (mit 7,2V4000 LiPo)
Reifen (F/R) φ82×36mm
Motor der Klasse 540 (separat erhältlich)
■Getriebeübersetzung 8,28：1

- Das 10. Modell der Kyosho Vintage-Serie. Der beliebte 4WD-Buggy, der ein brillantes Weltmeisterschaftsdebüt feierte, wurde im modernen Stil aktualisiert.
- Nachbau des Modells, das in den 1980er Jahren die elektrische Rennbuggy-Szene dominierte. Aktualisiert, um moderne R / C-Elektronik und Leistungssysteme entsprechen.
- Das riemengetriebene Allradsystem sorgt für eine hervorragende Antriebseffizienz und Stabilität, selbst auf Straßen mit geringer Haftung. Zeigt überragende Fahrleistungen auf modernen Rennstrecken.
- 48-Teilung Ritzel und 82T Stirnrad, entspricht dem bestehenden Ultima RB7. Optionale Einstellungen für 78T / 80T-Stirnräder können ebenfalls verwendet werden.
- Ausgestattet mit verstärkter Rutschkupplung zur Unterstützung leistungsstarker Brushless-Motoren. Die Einstellungen können durch Austausch mit dem Ultima RB-Rutschblech angepasst werden.
- Der Batteriehalter ist mit verschiedenen Batterietypen kompatibel. Inklusive Klettverschluss mit KYOSHO-Logo.
- Die neuen Räder sind dem Originaldesign des Optima Mid nachempfunden und verfügen über die gleichen Reifen wie der Turbo Optima, die für hervorragenden Grip sorgen.
- Der verstärkte Nylon-Heckflügel, der auch beim Javelin zum Einsatz kommt, sorgt für ein Gleichgewicht zwischen Flexibilität und Stärke. Drei Montagewinkel bieten Einstellmöglichkeiten.
- Die Blisterverpackung ist der Originalverpackung nachempfunden, um das gleiche befriedigende Erlebnis zu schaffen.
- Eine große Auswahl an optionalen Teilen ist für Tuning und Upgrades erhältlich. Dieses Modell ist mehr als nur eine Nachbildung des Originals aus den 1980er Jahren und kann wie jedes andere moderne Hochleistungsmodell genossen werden.